
« Super fun ! Le moteur est très puissant et la vitesse est bluffante — on retrouve un peu les sensations du snowboard, c'est vraiment unique. Bien au-delà de ce que j'attendais. »
ReginaldDeux moteurs, 648 Wh, des roues qui avalent les chemins.
+ 800 clients satisfaits 4,7/5 · 21 avisVotre board est réservée pendant

Aucun frais supplémentaire à payer à la livraison.

« Super fun ! Le moteur est très puissant et la vitesse est bluffante — on retrouve un peu les sensations du snowboard, c'est vraiment unique. Bien au-delà de ce que j'attendais. »
Reginald
« Le look est superbe et la fabrication solide, avec un poids qui inspire confiance. Il monte les côtes sans effort. L'amorti est excellent : même sur les pavés, il ne reste qu'une légère vibration. »
Aaron
« C'est mon deuxième achat de la marque et ce modèle est meilleur sur tous les points. Un peu plus cher, mais ça les vaut : accélération plus franche, freinage plus doux, board plus stable. »
Malik
« Enfin testée, et c'est excellent. L'amorti est fantastique et on trouve son équilibre très facilement. Même sur une route très cassante, ça reste confortable. J'ai roulé 4 heures d'affilée et il restait 60 % de batterie. »
OhyouknowUne board de ville est faite pour le lisse. Celle-ci est faite pour tout le reste.

199 € AU LIEU DE 599 € · Livraison offerte en France métropole, 5 à 8 jours.
Là où une board de ville s'arrête, celle-ci continue.
Terre, graviers, racines : les roues encaissent.
Assez de couple et de garde au sol pour avancer.
Les grosses roues flottent au lieu de s'enfoncer.
Roulement souple, sans les vibrations d'un skate.
Même principe, deux mondes dès qu'on quitte le bitume lisse.
Comparaison établie sur les caractéristiques de conception du produit.
Batterie chargée à 60 % environ, télécommande appairée, chargeur dans la boîte.
21 avis clients, note moyenne 4,7/5.
Super fun ! Le moteur est très puissant et la vitesse est bluffante — on retrouve un peu les sensations du snowboard, c'est vraiment unique. Bien au-delà de ce que j'attendais.

Le look est superbe et la fabrication solide, avec un poids qui inspire confiance. Il monte les côtes sans effort. L'amorti est excellent : même sur les pavés, il ne reste qu'une légère vibration.

C'est mon deuxième achat de la marque et ce modèle est meilleur sur tous les points. Un peu plus cher, mais ça les vaut : accélération plus franche, freinage plus doux, board plus stable.

Enfin testée, et c'est excellent. L'amorti est fantastique et on trouve son équilibre très facilement. Même sur une route très cassante, ça reste confortable. J'ai roulé 4 heures d'affilée et il restait 60 % de batterie.

J'ai parcouru 45 km en quelques jours et c'est d'une fiabilité impressionnante. Le plateau est large et très stable. Je n'ai même pas encore essayé le mode boost : le mode E suffit déjà largement.
La puissance est impressionnante. Mettez tout l'équipement de protection avant de rouler, la sécurité d'abord. Le mode E monte à 30 km/h ; personnellement je reste en mode L à 20 km/h au quotidien.
Je pèse 120 kg et je craignais de ne pas trouver de board électrique capable de me porter. Celle-ci m'a bluffé : elle me déplace sans le moindre effort, et elle monte même la côte très raide à côté de chez moi.
Encore meilleure que ce que j'espérais. Pour ce prix, c'est l'un des meilleurs rapports qualité-prix, surtout avec l'autonomie de la batterie 648 Wh. Je la voulais pour ses Cloudwheels 165 mm : elles font une vraie différence.
Vraiment impressionné par l'autonomie et la vitesse. La board est très silencieuse et douce. Elle a dépassé mes attentes, et le service client a bien répondu quand j'en ai eu besoin.
Robustesse et design soigné. L'accroche et la stabilité sont excellentes, chaque sortie est sûre et fluide. Elle fonctionne aussi bien pour se déplacer que pour s'amuser, à un prix raisonnable pour cette qualité.
199 € AU LIEU DE 599 € · Livraison offerte en France métropole, 5 à 8 jours.
Les chiffres du constructeur, sans arrondi marketing.
Données constructeur. Poids, charge maximale et temps de charge en cours de confirmation — dites-le-nous si vous en avez besoin avant de commander.
Sur terrain privé, chemin privé ou espace fermé. En France, les engins de déplacement personnel motorisés sont limités à 25 km/h sur la voie publique : le TerraX dépasse largement cette limite, il n'est donc pas homologué pour la route, le trottoir ni les pistes cyclables.
Jusqu'à 70 km avec les roues 120 mm, environ 67 km en 165 mm et 45 km avec les gonflables 175 mm. Comme sur un vélo électrique, le relief, votre poids et le mode utilisé font varier ces chiffres.
Les 165 mm sont le meilleur compromis : confort et tout-terrain. Les 120 mm donnent le plus d'autonomie et restent maniables. Les gonflables 175 mm offrent la meilleure garde au sol sur terrain cassant, avec moins d'autonomie.
Aucun permis pour un usage sur terrain privé. Une assurance responsabilité civile est vivement conseillée, et l'accord du propriétaire du terrain est indispensable.
Pas pour un premier contact avec une planche. Si vous savez déjà rouler, commencez en mode L, à plat, avec les protections : la puissance vient très vite.
La board est exactement la même. Le pack ajoute le casque, les protections, le sac, la housse et les outils — au même prix, le temps du lancement.
Le chargeur est fourni et la board arrive chargée à 60 % environ. Le temps de charge exact dépend du chargeur livré : écrivez-nous et nous vous le confirmons avant expédition.
Vous avez 30 jours pour changer d'avis, produit non utilisé et dans son emballage. Un email et on s'occupe du retour, réponse sous 24 à 48 h.
Pour changer d'avis, non utilisée et dans l'emballage.
Livraison offerte en 5 à 8 jours. Suivi par email dès l'expédition.
Transaction chiffrée, coordonnées jamais stockées.
Sous 24 à 48 h, en français.
Deux moteurs, 648 Wh, des roues qui avalent les chemins.